Mode de réalisation

Compte tenu de l'ampleur des travaux à accomplir, le Ministère avait opté pour la création d'un Bureau de gestion de projet. L'équipe était responsable de la planification, de la coordination, de la gestion et du suivi du projet. Le projet a été réalisé en mode traditionnel par le Ministère.

Le mode traditionnel consiste à confier la réalisation des travaux à différents entrepreneurs une fois les plans et devis détaillés de chaque lot achevé. Les entrepreneurs et les prestataires de services en conception, en surveillance, en maîtrise d'œuvre, en contrôle de qualité et en gestion de projet sont retenus par le Ministère à la suite d'appels d'offres publics.

Le financement de ce projet a fait l'objet d'une entente entre le gouvernement du Canada et le gouvernement du Québec.

Échéancier

• Réalisation de trois contrats de construction (3 km) : 2011 à 2013
• Réalisation de quatre contrats de construction (13,5 km) : 2010 à 2012
• Réalisation de quatre contrats de construction (31 km) : 2009 à 2011
• Réalisation de cinq contrats de construction : 2008 à 2010
• Réalisation de cinq contrats de construction : 2007 à 2009
• Réalisation de sept contrats de construction : 2006 à 2008
• Réalisation de trois contrats de construction : 2002 à 2004
• Inauguration de l'axe routier 73/175 : 22 septembre 2013

Environnement

Réalisé dans une réserve faunique, le projet routier de l'axe 73/175 présentait un défi majeur pour la protection environnementale. Le Ministère avait les préoccupations suivantes :

• la qualité de l'eau des lacs et des rivières;
• la protection de la petite et de la grande faune;
• la préservation des habitats de poissons;
• la stabilisation des sols;
• la mise en valeur des paysages.

Aucun effort n'a été ménagé pour mettre en œuvre des mesures de protection et d'intégration environnementales, notamment :

• l'installation de clôtures en bordure de la chaussée pour délimiter les accès de la grande faune;
• la création de passages fauniques;
• la réalisation de structures pour favoriser les déplacements des poissons;
• l'utilisation de végétaux pour stabiliser les sols;
• la plantation d'espèces indigènes pour une meilleure intégration de la route au paysage;
• la constitution de rideaux de turbidité pour protéger l'eau des rivières et des lacs.

Audiences publiques

En mars 2005, le ministre du Développement durable, de l'Environnement et des Parcs a demandé au BAPE de tenir des audiences publiques sur le projet de réaménagement de la route 175, entre les kilomètres 60 et 84 et entre les kilomètres 84 et 227. Elles se sont déroulées en avril et mai 2005. Le rapport du Bureau d'audiences publiques sur l'environnement (3,65 Mo) a été publié en juillet 2005.

En septembre 2005 et en mars 2009, le gouvernement fédéral a rendu des décisions favorables en regard de la Loi canadienne sur l'évaluation environnementale pour les secteurs situés entre les kilomètres 84 et 227 et entre les kilomètres 60 et 84. Respectivement en octobre et novembre 2005, le gouvernement du Québec a accordé les certificats d'autorisation de réalisation pour les secteurs situés entre les kilomètres 84 et 227 et entre les kilomètres 60 et 84.

Prix en environnement

• Prix de réalisation environnementale de l'Association des transports du Canada (septembre 2013)
• Prix de réalisation environnementale de l'Association des transports du Canada (septembre 2011)
• Prix environnement de l'Association québécoise du transport et des routes (mai 2011)

Autre lien pertinent

• Articles scientifiques

Documentation

• Liste des fournisseurs (16 avril 2012) (534 Ko)
• Information sur les travaux de l'axe routier 73/175 (2008) (4,9 Mo)
• Décret 1050-2005 (9 novembre 2005) (63 Ko)
• Décret 923-2005 (12 octobre 2005) (71 Ko)
• Accord de financement (mai 2004) (439 Ko)

Communiqués

• Inauguration du nouvel axe routier 73/175 dans la réserve faunique des Laurentides (22 septembre 2013) (177 Ko)
• Avis de levée des entraves sur trois kilomètres de la route 175 (6 décembre 2011) (71 Ko)
• Le ministre Sam Hamad annonce l'introduction de limites de vitesse variables sur la route 175​ (13 mai 2011) (16 Ko)

Suivi environnemental du projet

• Rapport final – Kilomètre 86 au kilomètre 96 (1,0 Mo)
• Rapport final 2013 - Impacts de la réfection de l'axe routier 73/175 sur le caribou forestier de Charlevoix  (7,2 Mo)
• Rapport final - Impact de la réfection de l'axe routier 73/175 sur l'omble de fontaine et son habitat (10,2 Mo)
• Rapport final 2011 - Bilan du suivi environnemental du projet d'amélioration de la route 175 à quatre voies divisées  (4,9 Mo)
• Rapport final 2008 – Kilomètre 190 au kilomètre 227 - Suivi environnemental des aménagements compensatoires de l'habitat du poisson(10,5 Mo)
• Rapport final 2009 – Rehaussement du lac Belœil (6,5 Mo)
• Suivi des aménagements de l'émissaire du Lac Daran (11,9 Mo)
• Projet de redressement de courbes et d'amélioration de la chaussée de la route 175 dans le secteur de la rivière Pikauba - Phase 1 – 2004 (9,7 Mo)
• Projet de rehaussement du lac Beloeil – Travaux 2007-2009 (33,2 Mo)
• Travaux 2007 et 2008 – Kilomètre 190 au kilomètre 214 (16,8 Mo)
• Rapport final 2009 – Résultats des inventaires estival et automnal (501 Ko)
• Rapport final – Kilomètre 95 au kilomètre 104 (0,6 Mo)
• Rapport final – Kilomètre 104 au kilomètre 113 (0,6 Mo)
• Acceptation finale 2011 (31 Ko)
• Rapport final 2010 – Kilomètre 190 au kilomètre 227 (8,1 Mo)
• Rapport final – Kilomètre 113 au kilomètre 117 (0,8 Mo)
• Rapport final – Kilomètre 117 au kilomètre 124 (0,6 Mo)
• Rapport final – Kilomètre 124 au kilomètre 130 (0,9 Mo)
• Rapport final – Kilomètre 130 au kilomètre 133 (0,7 Mo)
• Rapport final – Kilomètre 135 au kilomètre 140 (450 Ko)
• Rapport final – Kilomètre 140 au kilomètre 144 (0,6 Mo)
• Rapport final – Kilomètre 144 au kilomètre 154 (2,5 Mo)
• Rapport final – Kilomètre 154 au kilomètre 167 (1,3 Mo)
• Rapport final – Kilomètre 167 au kilomètre 176 (1,6 Mo)
• Rapport final – Kilomètre 176 au kilomètre 182 (1,2 Mo)
• Rapport final – Kilomètre 182 au kilomètre 190 (3,3 Mo)
• Rapport final – Kilomètre 190 au kilomètre 197 (1,0 Mo)
• Rapport final – Kilomètre 197 au kilomètre 208 (1,3 Mo)
• Rapport final – Kilomètre 208 au kilomètre 215 (2,0 Mo)
• Rapport final – Kilomètre 215 au kilomètre 219 (1,1 Mo)
• Rapport final – Kilomètre 219 au kilomètre 227 (1,7 Mo)

Cartes

• Carte 2013 (22 septembre 2013) (3,2 Mo)
• Carte - Limites de vitesse (26 janvier 2012)​ (202 Ko)

Photos et vidéos

• Visionnez les photos du projet de l'Axe routier 73 / 175.
• Mission accomplie!​​